При образовании толстого слоя льда в морозильном отделении а в нижнем отсеке температура держится на 10-12 градусов выше нормы, это явный признак закупорки узкого участка магистрали. Дисбаланс в работе отделений объясняется слабой циркуляцией охлаждающего вещества, вызванного блокировкой в узком участке системы.

Распространенный симптом – появление тихого, прерывистого шипения или полное отсутствие привычных шумов работы фреона. Вместо равномерного гудения компрессора вы услышите, как мотор-насос пытается протолкнуть вещество через преграду, формируя нехарактерную звуковую среду. Параллельно с этим на задней поверхности испарителя образуется массивная ледяная корка в локализованной зоне, оставаясь сухой на других участках.

Проведите простой тест: отключите прибор от сети на несколько часов, потом запустите и немедленно дотроньтесь до трубопровода, отходящего от фильтра-осушителя. Интенсивный нагрев этой зоны на фоне остывших других трубок доказывает местонахождение неисправности. При этом конденсаторная решетка будет иметь температуру окружающей среды на всем протяжении, что указывает на расстройство циркуляционной функции.
Почему холодильник постоянно работает и не отключается
Начните с диагностики резиновых уплотнений на дверцах. Деформированный уплотнитель пропускает внутрь теплые массы, заставляя агрегат компенсировать потерю холода. Протрите поверхность и вставьте лист бумаги, когда дверца закрыта, он должен прочно удерживаться.

Проверьте настроенные температуры в камерах. Заниженный температурный показатель, к примеру +3°C против оптимальных +5°C, увеличивает длительность рабочих периодов. Удостоверьтесь в корректной работе терморегулятора или электронного модуля управления.

Обильная закладка продуктов с высокой температурой, сделанная единовременно, создаёт повышенную тепловую нагрузку. Компрессор может функционировать несколько часов подряд, пока не будут достигнуты требуемые температурные условия.

Сосредоточение пыли и сора на конденсаторной решетке, расположенном сзади или под устройством, снижает эффективность теплообмена. Тщательно очистите решётку с помощью щётки или пылесоса для возобновления корректной работы.

Ошибки в контрольной плате вызывают неправильные команды. Отсутствие периодических пауз в работе мотора – четкий сигнал о вероятной неисправности электронного модуля.

Естественный износ плунжерного узла мотора снижает его производительность. Агрегат пытается поддерживать температуру, но вследствие утраты производительности трудится постоянно.

Дефицит хладагента в контуре тоже провоцирует данное явление. Ускользание хладагента ведет к снижению давления и ослаблению охлаждающей способности. ремонт стиральных машин и холодильников Алматы раскрывает один из частых поводов для такой неисправности, обусловленную узким элементом магистрали.

Поместите устройство на удалении не меньше 10 см от стен для обеспечения свободного движения воздушных потоков. Нагрев компрессора вследствие слабой вентиляции вынуждает его работать непрерывно.
Как пониженная температура в холодильной камере указывает на проблему
Заниженные показания термометра в основной камере – явный результат сбоя циркуляции хладагента. Ледяной нарост на задней панели и примерзание содержимого доказывают это.

Морозильная камера в это время обычно функционирует с повышенной нагрузкой, стремясь возместить нарушение в работе системы. Мотор работает практически без остановок.

Когда температура в холодильном отделении падает ниже +2°C, и в морозилке фиксируется ниже -24°C, это указывает на недостаточный поток фреона. Проверьте, не обмерз ли испаритель неравномерно.

С целью диагностирования отключите устройство от электропитания на 2-3 часа. После включения прислушайтесь: отсутствие характерного шипения в магистрали доказывает существование препятствия для потока.

Не пытайтесь перенастроить термостат – это не ликвидирует внутреннюю проблему. Нужна очистка магистрали и замена фильтра-осушителя.
Размораживание испарителя в морозильной камере при нагретом конденсаторе
Если змеевик в морозильной камере покрывается льдом, а решетка на задней стенке устройства холодная на ощупь, это прямо указывает на недостаточную циркуляцию хладагента. Наиболее вероятная причина – сужение проходного сечения тонкого охлаждающего контура.

Нагрев мотора-компрессора будет чрезмерным, он способен функционировать непрерывно. Данные манометра на всасывающей стороне окажутся ниже нормативных, тогда как на нагнетательной стороне давление будет повышенным.

Компонент системы Обычное состояние Состояние при поломке

Конденсатор (тыльная решетка) Нагретый по всей площади Теплый только в начале, остальная часть холодная

Испарительный блок Равномерно инейный Образуется плотная ледяная корка у входа

Давление на всасывании Около 0.4-0.5 бар Стремится к вакууму (

Для подтверждения диагноза отключите устройство от сети и дайте системе оттаять. Далее активируйте двигатель компрессора на 2-3 минуты и сразу же проконтролируйте температуру тонкого контура. Резкий перепад, при котором одна зона холодная, а следующая – теплая, четко локализует место сужения.

Самостоятельное устранение этой неполадки невозможно. Необходим ремонт квалифицированным специалистом с установкой нового фильтра-осушителя и герметизацией системы. Попытки очистки без профессионального инструмента будут причиной постоянных неисправностей устройства.
Отчего возникает нестандартный шум или шипение в дросселирующей трубке
Необычное шумовое явление, например свист или шипение, свидетельствует о нарушении нормальной циркуляции хладагента в дросселирующем участке системы.

Заужение прохода дросселя вызывает увеличение дифференциала давления до и после него. Хладон, преодолевая узкую зону, резко расширяется и испаряется, порождая акустический феномен. Это напоминает свист воздуха из проколотой шины.

Сторонний гул или дрожание нередко появляются из-за завихрений потока хладагента на входе в закупоренный участок. Сбивается равномерность потока, образуются турбулентные потоки, которые передаются на стенки проводника в виде дрожи.

Могут возникать щелкающие звуки при попытке пускового устройства компрессора продавить хладагент через препятствие. Двигатель функционирует с перегрузкой, циклически включаясь и отключаясь.

Для уточнения локации поломки измерьте температуру капиллярной трубки на выходе из осушителя. Интенсивный нагрев данного места подтверждает наличие барьера. Конденсатор при этом будет чрезмерно горячим, а испарительный блок – недостаточно холодным.
Когда мотор-компрессор функционирует очень тихо и не нагнетает давление
Компрессор издает ровный гул, без типичной дрожи, но не создает циркуляцию фреона. Это однозначно говорит о нулевой циркуляции хладона.

Основная причина – критическое сужение регулирующего канала охладительного контура. Жидкий хладагент не проходит к испарителю, напор в системе не нормализуется, и насосное устройство не может запустить нормальный цикл перекачки.

Проверьте температуру нагнетательной магистрали. При заблокированном тонком проходе трубка на выходе из мотора будет холодной или слегка теплой, а не нагретой, как при нормальном функционировании. Присмотритесь к конденсатору. Он будет холодным по всей своей площади, так как в него не поступает разогретый газообразный хладагент для отдачи тепла. Слушайте звук. Монотонный гул без щелчков запуска и остановки и без изменения тональности функционирования – явный показатель.

Для уточнения неисправности необходимо замерить давление в системе с помощью манометрического коллектора. Давление, близкое к нулю, или его отсутствие на всасывающей магистрали при включенном устройстве является окончательным подтверждением дефекта.